Новости такси помогут вам быть в курсе самых последний изменений в законодательстве и работе крупнейших агрегаторов. Что происходит сейчас. В России рынок такси занят в основном агрегаторами — сервисами онлайн-заказа такси, к которому может присоединиться любой водитель, скачавший приложение на свой телефон. При этом такие отношения, по сути, не являются трудовыми. С 1 сентября в России вступил в силу закон, который вводит новые правила работы такси. Появились новые требования и к автомобилям, и к работе агрегаторов. Эксперты еще до его вступления в силу опасались, что из-за нововведений поездки подорожают. — В соответствии с новым федеральным законом № 580 легковые такси выделены в отдельный тариф «Такси». Такие заказы доступны исключительно перевозчикам с разрешением на перевозку пассажиров и багажа легковым такси.
Такси под запретом. Еще один регион России запретил мигрантам работать таксистами
Первый замглавы фракции «Справедливая Россия — За Правду» Дмитрий Гусев предложил скорректировать алгоритмы, определяющие стоимость поездки на такси. По его мнению, они допускают слишком резкое повышение цен в периоды высокого спроса. Согласно им, для служб заказа такси предусмотрены штрафы за передачу заказов водителям без официальной лицензии, из-за чего рынок может сильно сократиться, пишут «Известия». эту незатейливую идею продвигает Общественный совет по развитию такси. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Первые беспилотные пассажирские суда появятся в России в текущем году. Согласно им, для служб заказа такси предусмотрены штрафы за передачу заказов водителям без официальной лицензии, из-за чего рынок может сильно сократиться, пишут «Известия». Новости такси помогут вам быть в курсе самых последний изменений в законодательстве и работе крупнейших агрегаторов.
Такси-вымогатель: Из чего складываются цены в машинах с «шашечками»
В Петербурге введут штрафы до 50 тысяч рублей за такси не белого цвета. МОМЕНТАЛЬНЫЕ выплаты в. Как мы отмечаем, все эти проблемы ведут к росту стоимости услуг такси по всей России. Дороги и транспорт - 27 мая 2023 - Новости Екатеринбурга - Цены на услуги такси в России могут существенно вырасти уже этой осенью, о чём пишет газета «Известия». Это связано с новыми правилами для агрегаторов. В сентябре в России могут заработать новые правила для агрегаторов такси.
Главное сегодня
- Новости про такси - РТ на русском
- Такси - зимняя лихорадка. Новости с полей и выводы.
- Власти поймали «Яндекс.Такси» на завышении цен
- Недозанятые водители
Законопроект о локализации машин такси получил негативную оценку
Сообщество создано для всех кто так или иначе связан с такси. Тут мы выкладываем свежие новости, обсуждаем проблемы и иногда немножко юморим. Подключение водителей к Яндекс такси и Ситимобил по всей России с моментальными выплатами. Такие же штрафы установят по третьей новации, для «самых хитрых» таксистов, которые скрывают от клиентов информацию о тарифах, в том числе на единицу пробега транспортного средства и единицу времени. Услуги такси в России в ближайшие 2-3 года будут дорожать. Об этом заявил заместитель главы комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов («Единая Россия») сегодня на пресс-конференции в Москве. Депутаты фракции ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким направят на имя вице-премьера России Татьяны Голиковой законопроект, согласно которому работодателей могут обязать предоставлять работникам в ночное время такси. Согласно данным Росстата, стоимость перевозки в такси побила рекордный максимум за последние десять лет — с 2014 по 2023 год — и достигла 32,5 рубля в расчете за 1 км. Сообщается, что самый большой рост цен — 4,03% — произошел в первой половине 2023 года.
«Московскую модель пытаются натянуть на всю Россию». Самые абсурдные пункты нового закона о такси
качество обслуживания, проблемы, инновации. Регулирующий работу такси закон вступил в силу 1 сентября. Он вводит ограничения для водителей, которые могут работать в такси, а также требования для автомобилей и правила для агрегаторов. События и новости 24 часа в сутки по тегу: ТАКСИ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и горячие тренды соцмедиа и блогов.
Россияне сэкономили 2,7 миллиарда рублей на такси с помощью технологий снижения цены
- В "Яндексе" объяснили, почему так выросли цены на такси
- Такси – не средство передвижения, а роскошь
- Материалы по теме
- Недозанятые водители
В ФАС оценили предложение ограничить стоимость поездок на такси в плохую погоду
Ещё, очевидно, повлиял рост ожиданий по доходам у водителей, к тому же цены на бензин, пусть и не сильно, но выросли», — отметил координатор «Синих ведёрок». Как объяснил Шкуматов, часть автопарков такси использует иностранные автомобили, которые ушли с российского рынка. Вместе с этим стало проблематично приобретать необходимые для ремонта машин запчасти. А если растут траты транспортных компаний, то и цены на услуги такси тоже закономерно выросли. По мнению Шкуматова, это ещё далеко не окончательное увеличение стоимости услуг такси. И такой значительный рост цен может повлиять на снижение спроса на перевозки.
Но это еще не всё, есть и другие требования к водителям, которые Максим Шушарин назвал невыполнимыми и избыточными. Во-первых, это путевой лист.
Это уже абсурдно — вот водитель проснулся, и он сам себе должен его выписать. Далее он должен найти организацию, которая проведет медосмотр. Но он обычный водитель на личном автомобиле и подчиняется тем же правилам ПДД, которые предъявляются к другим гражданским водителям. По этой логике всех водителей, которые утром садятся за руль, надо прогнать через медиков. Пунктов медосмотров в стране нет, система здравоохранения не готова к тому, чтобы 2—3 миллиона самозанятых перевозчиков, задействованных в отрасли, 1 сентября пришли и потребовали медосмотра. Мы с Минтрансом разговаривали — очень простые подсчеты показали, что во Владивостоке надо порядка 300 медработников, которых они распределят по 100 пунктам медосмотра, чтобы худо-бедно охватить перевозчиков, которые ежедневно на смену выходят. Такая же примерно ситуация по всем городам России, — отмечает Шушарин.
Еще одной проблемой он считает ОСАГО по тарифу такси, которое будет стоить в 5—12 раз дороже, чем для обычного водителя. Наука методология говорит: всё, что ниже тысячной доли процента, в расчет браться не должно, ибо это погрешность, а у нас из-за этих стотысячных долей готовы перекроить отрасль. Помимо требований к таксистам, поменяется и сама система: в регионах должны появиться реестры перевозчиков, таксистов и самих автомобилей, причем не просто в бумажном или электронном варианте где-нибудь в местном Министерстве транспорта, а в виде информационного ресурса. В пресс-службе «Яндекс. Такси» отметили , что в первую очередь нужно разобраться с тем, как вносить данные о перевозчиках в такие реестры: — По новому закону данные о перевозчиках и автомобилях должны быть внесены в специальные реестры — процедура внесения данных еще не ясна, и реестры не запущены. Это создает риски для партнеров не успеть внести нужные данные к 1 сентября. Мы постоянно общаемся с партнерами, чтобы совместными усилиями вовремя адаптироваться к новому регулированию.
Сами машины тоже изменятся: на них будут шашечки в виде цветографических схем и оранжевый фонарь на крыше, а в салоне — информация о перевозчике и водителе. Наглядно это показал эксперимент такси «Максим», который проводился в июле-августе в Приморье, Чите и Иркутске. Средний чек в тестовый период составил 1253 рубля против 251 рубля в обычное время, — сообщили тогда в пресс-службе такси «Максим».
Реалии; Крым. Реалии"; "Фактограф"; "Север. Минина и Д. Культ убийств» ; «Легион «Свобода России».
Можно, правда, обратиться к другому агрегатору. Не намного, но дешевле.
Но ждать дольше… Я проверила информацию о крутом росте цен на поездку «с комфортом». К вечеру пятницы разница по сравнению с четвергом на авто эконом-класса составила 300 руб. В классе «комфорт» — на 600 р. Для поездки из Петербурга в ближайшие от него города и поселки Ленобласти те, что сразу за КАД — в три-четыре раза. Читайте также У меня подруга живет в областном по статусу поселке Аннино. От ближайшего метро ей на такси ехать максимум 20 минут. Но она предпочитает дребезжащую от старости маршрутку за 40 мин и 65 руб. Это когда не спешит. А если приходится?..
И что тут можно сделать? Как «укротить» аппетиты наглеющих владельцев компаний-перевозчиков? Частную собственность никто ведь не отменял. Она обязана следить за подобного рода «перегибами», — ответил на звонок «СП» депутат Милонов. Интересы и права людей должны быть защищены! Почему только сейчас вы обратили на это внимание? В своем родном Петербурге чтобы добраться в непогоду от Московского вокзала до Адмиралтейства требовалось выложить тысячу рублей пешком не более 40 мин. Да куда это годится!.. Мало того, что цены у таксистов повышаются в часы пик, в ночное время, по праздникам — тоже, считаю, неправильно.
Так теперь еще и в снегопад. И сразу в три раза! Зная, что альтернативы нет?! Категорически не согласен.
Такси не того цвета — штраф до 50 тысяч. В Петербурге готовятся принять закон
Требования к самому парку прежние: белые или жёлтые машины с шашечками. Безопасность перевозок ложится на агрегатора», — сказала министр. Срок действия разрешений, который выдаёт регион, составляет 5 лет. Ранее услуга обходилась водителям в 2 100 рублей. С сентября это будет бесплатно, что должно поддержать отрасль. Аттестация на знание города не требуется. В правительстве области дали несколько рекомендаций таксистам для быстрого оформления документов.
Самозанятым следует зарегистрироваться в налоговом органе, либо работать в качестве индивидуального предпринимателя или организации например, как общество с ограниченной ответственностью. Если на настоящее время индивидуальным предпринимателям или организациям уже выданы разрешения на осуществление перевозки пассажиров и багажа в такси — они действительны на весь указанный в них срок. Никаких дополнительных документов оформлять не требуется. Одна из причин повышения цен на такси в Калининградской области — наплыв туристов.
В целом агрегаторы такси жалуются, что при разработке законопроекта не были учтены их коллективные комментарии. Потребитель без прав Есть претензии к «Закону о такси» и у самих таксистов. Так, основатель Telegram-канала «Омбудсмен такси» перевозчик-частник Антон Максимов посетовал, что депутаты не выслушали участников рынка, когда законопроект в первой редакции выносился на общественные слушания. Не рассматривались замечания экспертов и общественной палаты. Законопроект выводит агрегаторов из-под «Закона о защите прав потребителей», указал он. Причина в том, что по новым правилам агрегаторы при передаче заказа несут субсидиарную ответственность с перевозчиком-физлицом за вред причиненный жизни, здоровью и имуществу пассажира в части возмещения реального ущерба, не покрытого суммой страхового возмещения. Ранее предусматривалась только солидарная ответственность. Дальше пострадавший сможет судиться с агрегатором, что займет еще несколько лет. Все выведено из-под закона «О защите прав потребителей», поэтому для пользователя закон не принесет ничего хорошего», — убежден Максимов. В связи с растущими расходами водителей, работающих на себя, а также таксопарков из-за подорожавших ОСАГО и запчастей автор «Омбудсмена такси» предсказал массовый исход из перевозок опытных шоферов. По его мнению, их место займут непрофессионалы, как правило, мигранты, для которых средний заработок в 35 тыс. Перевод ответственности из солидарной в субсидиарную приведет к тому, что за выплаты пассажирам в результате дорожных происшествий придется отвечать исключительно самим водителям, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Очевидно, что работать в такси и так идут не от хорошей жизни, а агрегаторы еще и передвинули ответственность с себя на водителей», — сказал Шкуматов.
В «Яндексе» говорят , что это нововведение позволит избежать ситуаций, в которых водителям приходилось нарушать правила дорожного движения и создавать помехи другим транспортным средствам. Кроме того, теперь реже станут возникать конфликтные ситуации, когда пассажир вызывает машину к определённой точке, а водитель отказывается подъезжать к ней во избежание штрафа. Пассажиры полагают, что раз приложение позволяет выбрать ту или иную точку, то таксист обязан подъехать именно к ней, при этом они не вникают в ПДД и не знают, что водителя могут оштрафовать, если он остановится в месте, где остановка запрещена.
Хватит ли на всех производственных мощностей заводов? А ведь еще надо с предубеждениями клиентов что-то делать. Речь не только о комфорте, но и о безопасности пассажирских перевозок. Причем вопросы к безопасности, в том числе экологической. Автомобили такси с сентября этого года должны соответствовать классу Евро-4 — это шкала для определения количества вредных выбросов. А в 2026 таксопарки обязаны перейти уже на Евро-5. Нам не смогли пойти на встречу, выдать на них лицензии», — рассказал управляющий директор «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрий Коваленко. Как показывает практика у нас все равно все новшества, усовершенствования и удорожания ложатся на потребителя», сообщил автоэксперт Станислав Рахимов. Законопроект о локализации таксопарков должен пройти три чтения в Госдуме.
Такси не того цвета — штраф до 50 тысяч. В Петербурге готовятся принять закон
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов выступил в поддержку законопроекта об ограничениях на закупку иностранных автомобилей для работы в такси. Он опроверг, что в РСПП выступили против такого закона. Самые актуальные новости о такси в России и мире. Законодательство, проблемы, инновации, страхование такси. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России занялось изучением ценообразования на услуги такси в период плохой погоды. Об этом сообщили в пресс-службе ФАС России. События и новости 24 часа в сутки по тегу: ТАКСИ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и горячие тренды соцмедиа и блогов.